こんにちはkamichikiです。車いじりは全くの素人。古い車種ながらもカスタムカラーで早くも家族のお気に入りの車となったステップワゴンRK1。これから少しずつサンデーメカニックしていく予定です。
わが家の2009年式のステップワゴンRK1。少しづつ車イジリが楽しくなってきました。今回はウインカーやテールランプなどの灯火類をLED化にしました。作業は簡単に終わると思いきやフロントウインカーのバルブ交換に大苦戦しました。
取付商品
【リアウインカー】
※2022年3月 LEDバルブが一つ壊れました。交換してからちょうど2年でした。耐久性としてはこんなものなのかな。
現在は以下のLEDバルブを使用しています。爆光ではなくいくらか光も抑えられているので、気に入っています。あとは耐久性ですかね。
【フロントウインカー】
【テール＆ストップランプ】
【バックランプ】
【テール・ライセンス灯】
| ステップワゴンRK1前期 | ||
| ウインカー | フロント | T20ピンチ部違い |
| リア | T20ピンチ部違い | |
| ブレーキ | テール＆ストップ | T20ダブル |
| テール | T10 | |
| バック | T16 | |
| ライセンス（ナンバー灯） | T10 | |
※電装系作業を行う際はバッテリーのマイナス端子を外してから作業してください。
フロントウインカーLED（T20ピンチ部違い）
LED化で一番苦労したフロントのウインカー交換。とにかくスペースが狭いので作業しにくいのです。実は一度シェアスタイル製のLEDバルブを購入したのですが、サイズが長く（58mm）て入らなく挫折。リアウインカーに使用しました。
色々探しまして、純正ハロゲンバルブとほぼ同じサイズのOPPLIGHT製LEDバルブ（45mm）を購入。ハイフラ防止抵抗内蔵で、無極性と理想のバルブをみつけました。これで交換できるはず。
助手席側は、コネクタ線を付けたまま何とか取付できましたが、運転席側はスペース的に難しい。苦労の末無事交換できました。
ハロゲンバルブとほぼ同じサイズなので入るはず。
運転席側はバルブコネクタを外し、先にバルブ側を取付けてからウインカー線を接続しました。スペース的に目で確認できないのでコネクタの形などを手探りしながらの取り付けになりました。腕はアームロック状態。しかもグローブをつけているとコネクタの形がわからないので素手で行ったので小傷だらけ。
やっとついた～。格闘する事15分くらいかかりました。ステルス感も出て良い感じ。
感動のLED光。ハイフラもでなく良かった。
使用感としては、ハザード等で長時間使用するとファンの回る音が、かすかに聞こえてきます。気になる方は気になるかも。
リアウインカー、テール＆ストップ、バックランプLED化
テールランプのバルブ交換はとっても簡単です。リアハッチを開け、2カ所のビスを外してランプユニットを外します。ランプユニット側面にクリップがあり、慣れないと外しにくいです。取り外しの際は、側面のクリップを意識して手前に引く形で外します。クリップ部分の土台が折れないように慎重に作業してください。
上から
・テールランプ（T10）
・テール＆ストップ（T20）
・ウインカーランプ（T20ピンチ違い）
・バックランプ（T16）
リアウインカー（T20ピンチ部違い）
テール＆ストップ（Ｔ20ダブル）
バックランプ（T16）
テールランプ（T10）
ナンバー灯（T10）
ナンバー等はリアガーニッシュ下から、ユニットを右にスライドすると外れます。あとはバルブを交換するだけなので簡単です。ナンバー灯はルームランプLEDセットについてきたT10（カーテシ用）を使っているので電球色です。
私のステップワゴンはテールライトカバーはスモーク仕様になっているので、LEDバルブに交換しても明るすぎずちょうど良い感じになりました。
テールランプの灯火類のLED化は簡単にできますので、素人DIYチャレンジに良いと思います。ステップワゴンＲＫの場合フロントのウインカーバルブ交換には苦労しました。ヘッドライトユニットを外せばよいのでしょうが、バンパーを必要になるので、難易度がさらに上がります。
ウインカーLEDバルブ交換は、バルブ長が短いものを選択すると良いです。今回は最初にシェアスタイルのウインカーLEDを購入してしまったので、リア側に転用しました。前後ともOPPLIGHT製LEDバルブが良いかもしれません。LEDバルブはメーカーによって極性（＋ー）があるもの、無極性のものがありますまた、ハイフラ防止機能がついていないものまありますので、購入の際はよくご確認願います。交換したら点灯確認してからユニットに戻したほうが良いですね。
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